湖北大学关于《南阳水氢发动机》一事发声：本校2006年就在研发这种技术

车辆只需加水即可行驶?近日，“南阳水氢车”引发了各界争议。而此次所谓“水氢发动机”的关键制氢技术来自于湖北工业大学董仕节团队。

那么，此次相关技术究竟是科学还是把戏，是否具有实用价值?就相关问题，5月25日～26日，《每日经济新闻》记者采访了湖北工业大学方面相关人员。

相关技术专利授权期限为4年

“此次合作是技术合作，主要是科研团队与对方具体沟通。”5月26日，湖北工业大学工作人员告诉记者，关于技术问题，学校科技处刚刚发布了一则声明。而此次相关技术研究团队的领衔人董仕节也表示，自己目前不接受采访，具体情况参见湖北工业大学方面相关说明。

5月25日，湖北工业大学科技与产业处最新发布了一则关于“车载铝合金水解制氢技术”的说明。根据说明，董仕节教授带领团队从2006年开始研发相关技术，并于2010年获批科技部973前期专项研究项目“车载水解制氢用铝合金制备的关键技术基础研究”、2017年获批国家自然科学基金面上项目“水解制氢用高活性微纳米Al-Ga-In-Bi2O3-SnCl2材料的制备及产氢机理”。

上述说明称，湖北工业大学方面将两项专利授权给南阳市青动能源科技有限公司，允许其在授权期间使用，且授权期限为4年。

事实上，早在此前的2019年4月17日，湖北工业大学科技与产业处就曾发布关于“一种水解制氢铝合金及其制备方法”等两项专利相关技术转让的公示。公示中称，将上述两项专利独家授权给南阳市青动能源科技有限公司在其运营期间使用，发明人分别为：董仕节等、罗平等。

国家企业信用信息公示系统资料显示，南阳市青动能源科技有限公司由金华市青动能源科技有限公司100%持股。

而近日引起热议的“水氢发动机”生产企业是南阳洛特斯新能源汽车有限公司，而南阳洛特斯新能源汽车有限公司股东之一正是金华市青动能源科技有限公司，其持股比例为51%，另外49%的股份则由南阳高新区投资有限公司持有。

相关技术团队曾赴南阳指导

根据湖北工业大学方面说明，“车载铝合金水解制氢技术”研发已经十余年。那么，“水氢发动机”是否具备实用价值?5月25日最新说明解称，车载铝合金水解制氢技术主要是利用金属铝与水发生化学反应来制备氢气，属于一种制氢技术。

而根据《长江日报》报道，董仕节曾经表示，团队技术与网传所谓的“水氢发动机”并不是一回事。青年汽车只是使用了团队授权的制氢材料和相关技术，而发动机、电池等其他动力技术来自于其他途径。制氢技术是新能源汽车动力的关键，此外还需要动力电池等系统的支持。其他相关技术，青年汽车已通过其他途径正在整合研发之中，新技术并未成熟走入市场。

饱受各方争议和质疑的背景下，相关技术还存在哪些问题需要攻坚?董仕节的技术团队与南阳方面是否有过沟通?湖北工业大学方面工作人员介绍，技术团队曾经去过南阳进行技术指导，但具体情况自己并不太清楚。

《每日经济新闻》记者注意到，湖北工业大学绿色轻工材料湖北省重点实验室官网于2018年5月20日发布的一则新闻显示，绿色轻工重点实验室七项科技成果转化项目成功签约，其中正包括董仕节团队正在研发的车载铝合金水解制氢技术。签约会上，董仕节团队与青年汽车集团签订合作协议，青年汽车集团有限公司董事长庞青年分别从成果持有人、成果承接方的角度交流了经验。

另据介绍，董仕节进行相关技术研究的时候在湖北工业大学工作，但其已于2018年赴职湖北经济学院。湖北经济学院官网资料显示，董仕节现任湖北经济学院院长、党委副书记。其个人简历显示，董仕节曾任湖北汽车工业学院材料工程系副主任、主任;湖北汽车工业学院副院长;湖北汽车工业学院院长、党委委员;湖北工业大学副校长、党委常委。

(封面图片来源：摄图网)