发改委频繁调研智能交通支持政策正在酝酿 智能交通概念股票龙头望爆发

智能交通正处在产业发展“井喷”临界点，更多的政策支持也在酝酿之中。国家发改委基础司副司长郑剑近日赴杭州开展综合交通枢纽建设和智能交通发展专题调研，预示着政策层面对智能交通的关注度日益提高。

记者注意到，今年以来，发改委基础司频繁调研智能交通，具体内容涉及不停车收费系统（ETC）、北斗系统交通行业应用、集装箱铁水联运信息化等多个方面。

“在基本解决了‘能不能走’和‘走不走得了’的问题后，中国的交通运输产业已经到了如何提高效率的新阶段。”国家发改委综合交通运输研究所城市交通运输研究中心主任程世东说。

他向上证报记者表示，中国智能交通产业无疑将迎来一个大发展的黄金十年，为此包括发改委、科技部、工信部等多个部委都在进行政策研究，以期给予智能交通产业发展相适应的政策支持。

目前来看，有关智能交通产业发展的整体思路较为清晰。去年，发改委和交通部联合发布了《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》。对此，国家发改委基础产业司副司长郑剑曾向媒体表示，应用互联网实现智能交通包含两个方面，其一是要通过先进感知监测系统和大数据平台，打造智能化的交通基础设施；另一方面，是推动核心技术的研发应用。

不久前国务院印发的《新一代人工智能发展规划》也涉及“智能交通”。规划提出，研究建立营运车辆自动驾驶与车路协同的技术体系。研发复杂场景下的多维交通信息综合大数据应用平台，实现智能化交通疏导和综合运行协调指挥，建成覆盖地面、轨道、低空和海上的智能交通监控、管理和服务系统。

然而，从另一个层面来看，由于智能交通产业发展正处于起步阶段，如何把握其产业重点，并非轻而易举，必须深入调研。 程世东告诉记者，上述实施方案和规划公布后，发改委正在做进一步更加深入的产业研究。

“从产业的角度来看，智能交通包括软硬件两大部门，其中软件方面应以大数据决策应用为核心，而硬件方面包括无人驾驶技术等。”程世东向记者表示，如果从服务对象来看，智能交通又可以分为“客运”和“货运”两大板块，两大板块都应以提高“运输效率”为核心。

记者注意到，从发改委密集调研的对象来看，其当前对“货运”更为关注。郑剑近日赴杭州开展的专题调研主要就是围绕“货运”。

据悉，调研组实地调研了杭州西站、杭州萧山国际机场等重大综合交通枢纽规划建设情况，走访了阿里巴巴集团及菜鸟网络公司、国家交通运输物流公共信息平台、传化杭州公路港等单位，后者主要以货运为主。而此前，发改委开展的集装箱铁水联运信息化建设专题调研，也是侧重“货运”。

此外，7月底发改委还对不停车收费系统（ETC）开展了专题调研，其中也涉及“货运”。

个股解析：

北斗星通（002151）2015年报点评：芯片业务高速发展，外延并购打造行业领先地位-军工-李欣

类别：公司研究 机构：中航证券有限公司 研究员：李欣 日期：2016-03-25

事件：2015年营业收入11.07亿元，同比增长16.12%;净利润5069.3万元，同比增加64.92%，EPS为0.19元/股，同比增长46.15%

投资要点：

业绩增长稳定，基础产品需求放量

2015年公司实现营收11.07亿元，同比增长16.12%，主要得益于北斗导航系统全球化进程加速，基础产品市场需求放量，公司通过并购佳利电子、华信天线，强化了基础产品市场中的技术和销售优势。报告期内，北斗芯片、板卡、天线和终端产品等基础产品营收同比增长168.19%，占总营收的47.9%。未来标的公司的业绩承诺，也有助于公司盈利稳定增长。三费中，管理费用增长明显，主要是并购导致公司规模扩张，公司加强集团化管理所致。

定增获大基金认购，助力芯片技术及国防应用发展

2015年9月，公司发布定增预案，发行金额不超过16.8亿，获国家集成电路产业基金认购不超15亿元。募集资金主要用于研发低功耗SOC单芯片、高精度SOC芯片及基于云计算的定位增强和辅助平台系统研发。这预示着公司业务获得国家认可，芯片业务有望进入总装采购名录。另外，公司并购银河微波60%股权，业务范围拓展到微波通讯器件，也为发展国防装备储备了技术实力。“十三五”规划中重点强调集成电路行业发展，军队信息化以及自主可控是未来发展方向，政策红利将推动行业加速发展。军品需求多为刚性需求，公司业务进入军品领域，为其业绩增长奠定了坚实基础。

外延式并购巩固行业领先地位

2020年，北斗卫星导航系统将实现全球覆盖，行业进入高速发展期，产业整合大势所趋。报告期内，公司通过并购佳利电子、华信天线和银河微波，成功涉足高精度导航定位天线和微波通讯领域，强化技术优势，整合客户资源。未来，公司基于“北斗+”的发展趋势，势必会在云计算、大数据、移动互联等技术加大投入，相关的资产整合值得期待。

风险提示：募集资金项目实施风险，并购重组不及预期