BDI指数连升十日 船舶概念股值得重点关注

10月17日BDI指数报1552点，连升第十日。整体干散货指数升29点，或1.9%，报1552点，该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用；波罗的海海岬型船运价指数升99点，或3.32%，报3079点。较小型船舶中，超灵便型船运价指数升12点，或1.11%，报1094点。灵便型船运价指数升7点，或1.0%，报656点。

东兴证券（17.61 +0.63%，诊股）研报认为，四季度铁矿，煤炭补库存叠加北半球粮食旺季出货，运量得到保证。散货航运长周期大反弹已经开始，未来三年BDI均值将稳步提升。

中泰证券指出，BDI的持续上涨进一步确定了航运市场的回暖。关注全球航运复苏持续性，加大关注中国造船业。

A股相关概念股值得重点关注

中远海能（6.39 -0.16%，诊股）：公司成立于1994年5月3日，原名为上海海兴轮船股份有限公司，由上海海运（集团）公司于1994年5月重组而成，是国务院证券委员会确定的第二批境外上市试点企业。主营：沿海、远洋、长江货物运输、船舶租赁、货物代理、代运业务等项业务。

中远海发（3.85 -0.26%，诊股）：中海集装箱运输股份有限公司前身为中海集装箱运输有限公司，于1997年8月28日由中国海运（集团）总公司、中海发展股份有限公司、广州海运（集团）有限公司共同投资68，737万元组建成立的有限责任公司。主营：国内沿海及长江中下游普通货船、国内沿海外贸集装箱内支线班轮运输，国际船舶运输（含集装箱班轮运输），集装箱制造、修理、租赁，船舶租赁，自有集装箱、自用船舶买卖。

览海投资（8.70 -1.02%，诊股）：在海南万吨以上干散货运输市场居于主导地位，已成为海南地区航运业龙头企业。公司主营国内、国际沿海煤炭、铁矿石、粮食等大宗散货海上运输业务，部分子公司主要从事成品油和化学品运输业务。截止2014年底，公司直接管理和间接控制各类海上运输船舶25艘，共计127万载重吨，是海南省运力规模最大的航运企业。2015年公司处理了部分老旧船舶，并将所属5.7万吨级外贸散货船舶期租给中海散运，提升和稳定公司效益。作为区域干散货运输龙头，公司将充分受益于BDI指数的大幅上涨。

宁波海运（6.07 +1.34%，诊股）：立足海运主业，专注于散货船队细分市场，是浙能集团旗下国内沿海货物运输业务资产的唯一整合平台。截至2015年末，公司运力规模80.80万载重吨，平均船龄14.53年，形成了一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、船龄较低、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队，在国内沿海干散货船经营规模及船队技术的先进性方面名列前茅。2016年公司将完成3艘新建的49500吨散货船中1#和2#船的交付工作，未来运力规模与结构有望进一步提升和优化。

相关概念股：

湘电股份（600416）：拟打造完善的海军舰船动力驱动系统科研体系和生产基地；

中船防务（600685）：通过收购黄埔文冲切入军船领域。

中国重工（601989）：船舶制造、船舶修理及改装、舰船装备、海洋工程和能源交通装备及其他五大业务

中国船舶：船舶制造、船舶修理及船舶配套

闽东电力：持有厦门船舶重工32%股权、福建福宁船舶重工30%股权

太阳鸟（300123）：公司致力于高性能多混材料船艇研发、设计、生产、销售及服务，是国内最大的游艇、商务艇及特种艇系统解决方案提供商。目前公司已经开始积极布局下游，机构看好公司在游艇俱乐部及游艇金融方向的延伸，长期市值空间百亿以上。