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李开复:人类是智能交通最大的阻碍 无人驾驶必须一次到位

2017-10-31 06:24:44 财新网

目前，传统的车企、互联网公司，都在推动无人驾驶技术。李开复认为，谷歌、百度的盈利状况和股价不错，在无人车方面比较松懈，而Uber和滴滴更具有背水一战的精神。他以Uber的运营数据为例， Uber每一辆车产生1元的收入，成本在1.6元，其中1.2元来自司机，0.4元来自乘客。只要司机存在，Uber就会越做越亏。因此这样的公司才是L4、L5真正的推动者，做不好会完蛋。

对于无人驾驶落地情况，他表示货车是非常好的应用，因为里面没有乘客，高速公路比较可控。在货车车队中，第一辆车也许需要人监控，后续货车无人驾驶依次跟随。如果两个城市之间衔接好，无人驾驶的水平和安全程度远远超过人类。

李开复认为，智慧交通的基础设施非常重要，比如高精地图、车联网普及、无人车道分流等。在雄安这样的新城市，应当为无人驾驶汽车优化十字路口和道路。这样的基础设施难以在美国的城市落地，原因在于人的思想固化。(记者 王璐瑶)

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