加氢站建设有望提速加氢装备概念股率先受益

2017-11-14 15:26:44 当代财经网

合建技术规范已制定

氢燃料电池发展的同时，加氢站的建设也开始提速。记者获悉，国内关于加氢站与加油站、加气站的合建技术规范已制定完毕，正待出台和实施。

由于认识、安全、利益等诸多问题，中国加氢站的布局和建设依旧非常缓慢。“国内加氢站目前在运行的大概有9个，北京、上海各2个，深圳、广州各1个，还有1个移动加氢站，另2个是新源动力、宇通客车的。”中国工程院院士院士衣宝廉说。

加氢站数量少，影响了氢燃料电池汽车的发展。2016年江苏如皋开发区新能源汽车产业产能达26万辆，但“企业产能再高，造出来的车子开不上路还是等于零”。如皋市委常委、如皋开发区党工委副书记马金华感叹：“如果加氢能像马路边加油一样方便就好了！”

不过，加氢站建设问题，国内正在着手解决。宇通客车国家电动客车电控与安全工程技术研究中心副主任李飞强博士透露，国内关于加氢站与加油站、加气站的合建已经有了技术规范，但是现在还没有全面实施。

值得注意的是，广东佛山市开始试点加氢站与加油站合并建设。佛山市副市长许国说，发展氢燃料电池汽车，第一个要解决的是加氢站的问题。在推动加氢站建设方面，他们找到了一条有效途径，发动中石化、中海油、中石油，在现有的加油站基础上加一个加氢装置。

许国认为，国内现有的加油站几乎都可以搞加氢站，只要把中石化、中石油、中海油的力量调度起来，加氢站的数量只要两到三年的时间，就可以达到全世界最多的水平。

对于加氢站的建设，国家政策上一直给予大力支持，每建设一个站，补助400万元。李飞强表示，随着加氢站关键零部件的国产化和批量化，加氢站的成本会大幅降低，同时随着数量的增加，加氢站的建设成本也会逐步降低，并且可以提高加氢能力和加氢的速率。

神华集团正在布局氢能产业。神华集团党组成员卞宝驰表示，氢能是未来重要的业务方向之一，神华的优势在于低成本制氢。公司目前正在构建以点带线的氢走廊，以形成东西南北中的产业战略布局。江苏如皋建设了第一座加氢站，在陕西咸阳等地进行加氢站项目调研开发。其中，如皋加氢站项目占地3.87亩，计划安装两台氢气压缩机，可达每小时1100标方，日加氢能力达到1000公斤，建成后要打造数个全国第一，即第一个双模国际标准加氢站、第一个24小时持续运行的商业加氢站、第一个全数字化、高人工智能加氢业务大数据平台的加氢站。（来源：上海证券报）