央企重组将大展拳脚 央企重组概念股票强劲爆发 最全央企重组概念股名单一览表

宝钢、武钢两大钢铁巨头“联姻”

宝钢武钢通过集团间吸收合并完成重组.2016年12月1日宝武集团正式成立。宝钢集团更名为“中国宝武钢铁集团有限公司”，武钢集团股权将无偿划转至宝武集团。上市公司通过换股的方式，由宝钢股份吸收合并武钢股份，宝钢股份总股本由165亿股增加至221亿股，其中中国宝武集团持股比例为52.14%，武钢集团持股比例为13.49%，分列第一、二大股东。

两大钢铁巨头影响力巨大。在国内，宝钢集团的钢铁产量仅次于河钢集团，名列第二，武钢集团名列第六。根据世界钢铁协会（WSA）发布的《世界钢铁统计数据2016》，宝钢2015年年产粗钢3493.8万吨，武钢2015年粗钢产量2577.6万吨。

宝钢和武钢深陷亏损泥潭，重组势在必行。2015年，需求下滑、价格跌落、整个钢铁行业陷入低谷。武钢股份资产负债率超过70%，全年净亏损额75.15亿元，成为当年A股发布年报中亏损额度最高的上市公司。宝钢股份全年净利10.13亿元，创18年来新低，较上一年大幅下降82.51%。宝武联姻有助于两大集团利益捆绑，顺应供给侧改革大势，合力去钢铁产能，扭转亏损局面。

宝武联姻，供给侧改革的产物。2010年以来，我国钢铁行业产能逐年增长而利用率下降，钢铁产能过剩形势严峻。同时我国钢铁产业集中度低，目前我国钢铁企业有500多家，2015年前10大钢企占国内市场份额为34.23%。而美国、日本等发达国家前4大钢企产量约占全国总产量的60%以上。钢铁行业去产能迫在眉睫，适逢供给侧改革大力度推进，宝武两大钢铁巨头联姻可谓顺水推舟。

3、2 “走出去”趋势下，强强联合提高竞争力：南北车、中国远洋海运、中石油

“一带一路”战略推动南北车合并

“一带一路”国家战略大背景下，中国中车应运而生。2015年6月8日南北车合并完成，中国中车诞生。我国“一带一路”战略推动沿线国家的轨道交通迅速发展，中国轨道交通干线铁路客运专线、城际铁路网络和城市轨道交通三大体系的“三网融合”蕴含着广阔的市场空间。基于以上发展机遇，南北车成功合并，有望成为全球最顶尖的轨道交通装备制造企业。

南北车合并将对南车和北车带来显著优势：（1）合并将避免南北车海外市场的恶性竞争，加快高铁过剩产能的输出；（2）合并将增强对上下游的议价能力；（3）两家公司研发经费及财务费用等合二为一也将带来效率的提升。

中国高铁“走出去”战略大背景下，中国中车国际竞争力提升。从海外业绩上来看，中国中车海外业务整体呈上升趋势，主要原因是受益于国家“走出去”和“一带一路”战略带来的巨额海外订单。中国中车海外业务在2015年迎爆发，同比增长66.91%。2014、2015年新签海外订单分别为67.54亿美元、57.81亿美元，国际竞争力和影响力明显提升。